Para calentar el habitáculo, el aire exterior se introduce en la entrada de aire y se conduce a través de una cubierta alrededor del silenciador. El silenciador se calienta por los gases de escape que salen y, a su vez, calienta el aire alrededor del silenciador. Este aire calentado se conduce a la cabina para aplicaciones de calefacción y descongelación. El calor y el desescarche (defrost) se controlan en la cabina de vuelo y pueden ajustarse al nivel deseado.
Los gases de escape contienen grandes cantidades de monóxido de carbono, que es inodoro e incoloro. El monóxido de carbono es mortal y su presencia es prácticamente imposible de detectar. Para que los gases de escape se expulsen correctamente, el sistema de escape debe estar en buen estado y sin grietas.
